De 1990 à 2019 Aviation commerciale, aéroports

17 juin, inauguration du Hall B de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac. La mise en service effective a lieu fin août.

Airlec est rachetée et prend le nom Airlec Air Espace.

13 janvier, inauguration de la jetée "Porte Ibérique" à l'aéroport de Mérignac. Longue de 165 mètres, elle est conçue pour traiter rapidement et simultanément jusqu'à 14 avions. Opérationnelle depuis novembre 2004.

Le 20 octobre, inauguration de la rénovation Hall A de l'aéroport de Mérignac.

Le 2 mai, la Société Aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac devient le nouveau concessionnaire de l'aéroport à la place de la CCI de Bordeaux.

Création du parking économique P4 à l'aéroport de Mérignac

Début de la construction du hall low cost à Mérignac, appelé Billi pour Bordeaux illico.

26 mai, ouverture de Billi, l'aérogare réservée aux compagnies aériennes low-cost à Mérignac. Inaugurée le 10 juin.

De juin à aout, rénovation de la piste 05/23 de Mérignac.

En mars, installation à Mérignac de la Cie d'aviation d'affaires Wijet avec un Cessna Mustang.

Mai, agrandissement du parking P4 de l'aéroport de Mérignac

Global Jet Partner, compagnie d'aviation d'affaires, s'installe en septembre à Mérignac avec un Citation Mustang. La société est liquidée en juillet 2017.

L'extension du terminal low cost de l'aéroport de Bordeaux est opérationnelle le 4 juin. Ce deuxième bâtiment de 1 000 mètres carrés, abrite les arrivées et deux salles d'embarquement supplémentaires. Il porte la superficie du terminal à 5 600 mètres carrés.

8 décembre, l'aéroport de Bordeaux franchit le cap des 5 millions de passagers annuels pour la première fois de son histoire.

L'aéroport de Mérignac franchit la barre des 6 millions de passagers.

7 mars, fermeture du terminal Billi pendant trois semaines pour travaux d'installation d'équipements de nouvelle génération pour des contrôles de sûreté plus performants et plus rapides.

28 mars, easyJet installe une base à Bordeaux-Mérignac avec trois A320.

Aout, début des travaux d'extension de la ligne de tram A vers l'aéroport.
La mise en service est programmée début 2022 mais n'est effective que le 29 avril 2023.

Décembre, appel à candidatures pour un projet d'implantation d'activités d'aviation d'affaires sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac, dans le secteur de l'IMA et Novespace.
Après la pandémie de Covid-19, ce projet est abandonné.

7,7 millions de passagers sont passés par l'aéroport de Mérignac au cours de l'année.