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Chronologie aéronautique et espace en région bordelaise

Entre deux guerres Sociétés, industrie, écoles

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1924
Soci?t?s, industrie, ?coles
La société Dyle et Bacalan, installée au bord de la Garonne, se lance dans la construction aéronautique.
1930
Soci?t?s, industrie, ?coles
Dyle et Bacalan est transformée en Société Aérienne Bordelaise (SAB).
1934
Soci?t?s, industrie, ?coles
A la demande du ministère de l'Air, qui désire concentrer et décentraliser ses industries aéronautiques, les usines Farman, A.N.F. Mureaux et Blériot ont décidé de constituer entre elles une Société anonyme, sous la dénomination Union Corporative Aéronautique (U.C.A.).

L'usine Blériot de Bègles est concernée.
1935
Soci?t?s, industrie, ?coles
La société Lorraine cède l'usine de Bordeaux de la SAB au Groupe Potez-Bloch. Ensuite, le groupe Henry Potez-Marcel Bloch fusionne avec la Société Lorraine et crée la Société Aéronautique du Sud-Ouest (SASO).
1936
Soci?t?s, industrie, ?coles
Installation de l'Atelier Régional de Réparation du Matériel Aérien (ARRMA), rive droite, 140 quai de la Souys, à la limite de Bordeaux et Floirac. L'AIA de Bordeaux vient de naître. Carte
Soci?t?s, industrie, ?coles
La nouvelle usine UCA de Bègles sort son premier exemplaire d'une petite série de l'avion sanitaire et postal type Guillemin. Une importante série de Potez 54 est en cours de production.
1937
Soci?t?s, industrie, ?coles
Les premiers moteurs sortent de l'ARRMA.
Soci?t?s, industrie, ?coles
1er janvier, création de la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO) suite aux nationalisations. Le 8 janvier, la SASO rejoint la SNCASO.
Soci?t?s, industrie, ?coles
Le 22 mars, l'établissement exploité à Bègles par l'Union corporative aéronautique pour la fabrication de matériel de guerre est exproprié au profit de l'Etat français et affecté au ministère de l'Air. Il passe sous le giron de la SNCASO.