Une ligne aérienne entre Bordeaux et Dakar, assurée en Halifax par la 21e escadre de bombardement lourd, est ouverte le 1er mars.
1947
1er octobre. La SAL devient ELA (Escadrille de Liaisons Aériennes) 43.
1948
Le 1er novembre, la 21e EBL devient 21e escadre de bombardement.
1949
La base de Mérignac devient officiellement Base Aérienne 106.
La 21e escadre de bombardement est dissoute le 1er juillet.
Le même jour, création à Mérignac du Groupe de Transport 1/25 Tunisie.
Les 25 et 27 août, des incendies de forêt font rage vers Bordeaux, des avions de la base de Mérignac effectuent des missions de surveillance aérienne. Un Halifax est employé pour ensemencer les nuages afin de provoquer artificiellement la pluie.
1951
Le Tunisie repart de Mérignac vers l'Indochine où il sera équipé de B-26 Invader.
1956
Le 1er avril, création à Mérignac du GT (Groupe de Transport) 2/63 Sénégal. En septembre et octobre, il participe aux opérations de Suez.
1957
30 septembre, dissolution du GT 2/63.
1959
Création à Cazaux du centre d'étude et d'instruction des armes nucléaires, biologiques et chimiques. Arrivée des Mystère IV.
1961
Venant de Cognac, arrivée à Mérignac, échelonnée de février à mai, de la 92ème brigade de bombardement sur SO 4050 Vautour et du Centre d'Instruction du Bombardement (CIB) sur B-26 Invader.
10 mars, le Centre de formation des infirmiers de l'air n° 748 (CFIA 748) est transféré de la BA 106 sur le site de Mérignac Beauséjour.
1962
A Cazaux, installation du détachement permanent d'hélicoptères 3/22.
Le 1er août 1962 la B.E. 706 Cazaux devient la BA 120.
Le 3 septembre, le groupe de bombardement 2/91 "Guyenne" est rapatrié d'Afrique du Nord à Cazaux. Il est dissous le 29 juin 1963.
